2013年1月17日，80后专属座驾昂科拉郑州试驾会在元和试驾中心-黄河湿地场地隆重举行。本次试驾会邀请了来自郑州地区的80后媒体嘉宾参与，试驾共分为10公里城市公路试乘、场地“80”绕桩比赛等，并在赛后一起体验了激情滑雪，感受这款80后新座驾昂科拉所带来的驾驶体验。

　　80后专属座驾昂科拉郑州试驾会作为上海通用汽车别克品牌在中国生产的首款SUV车型，昂克拉Eneore并没有选择与CRV等同级车型针锋相对，而是另辟了一个细分市场，效仿MINI COUNTRYMAN，通过精巧的尺寸、个性化的设计和不错的操控，宣示国产高品质经凑型SUV的存在。将消费人群直接锁定在80后，在年轻新锐中激活了独属于年轻的无限可能;10月10日广州车展上市发布至今引起了网友广泛关注，共有四款车型，售价区间为 14.99-19.69万元。

　　虽然尺寸上非常悬殊，但是被称为“小昂科雷”的昂科拉不仅在名称上与前辈相近，在外观设计上更是有着异曲同工之妙。无论是“蓝眼睛”的大灯造型，还是直瀑式的镀鉻格栅，亦或是抛光处理的轮毂样式，昂科拉借鉴了前辈昂科雷的诸多亮点设计。这确实是一款极具别克家族风格的车子。

　　昂科拉的尺寸长宽高为4278mm/1774mm/1646mm，轴距2555mm。这样的尺寸甚至比英朗XT的长、宽以及轴距还要小上一圈。比我们熟悉的大众高尔夫在车宽与轴距上也要小上一号，这样的尺寸就更不要和逍客、CR-V、途观等SUV相比了。这款“小SUV”还真是够“短小”。

　　昂科拉直瀑式镀铬格栅正中镶嵌着别克三盾徽标。大灯造型与昂科雷的头灯十分相近。大灯采用了Ice-Blue冰蓝环带设计，夜晚看上去效果很炫。不过遗憾的是并没有加入时下流行的日行灯配置。从格栅向后延伸至发动机舱盖的V形轮廓线富有张力，增强了视觉上的厚重与力量感。

　　昂科拉采用了短前悬、短后悬的设计，这样可以在有点的车身尺寸上提高车内的空间利用效率。整体看上去十分的紧凑。上挑的腰线描绘除了俯冲式车身姿态。流线型车顶设计与黑色行李架的点缀看上去使侧面感官更加立体。黑色大包围的设计同样具有很强的“越野范”。昂科拉全系标配了18英寸铝合金轮毂，采用与昂科雷相似的抛光样式，视觉效果看上去很“高调”。昂科拉采用的是普利司通215/55R18尺寸低阻轮胎，也是考虑到了油耗等问题。遗憾的是备胎并非全尺寸，而是为来自中国台湾的玛吉斯T125/70R16轮胎。

　　昂科拉搭载一台别克首次引入国内的1.4TEcotec发动机，最大功率103千瓦(138马力)，峰值扭矩200牛米。这样的输出参数确实已经与一般的2.0L排量的发动机相当。与其相匹配的是Hydra-Matic6T40六速自动变速箱。

　　在此次试驾体验中，这台1.4T发动机油门响应积极，当进入涡轮增压器工作转速后(1400转以后)，提速感还是挺明显的。但由于这次场地有限，赛道内设计的直线加速距离比较短，所以未能感受到后段提速的表现。总体来讲此次场地试驾昂克拉的表现还是不错的，这是一款兼顾小轿车的操控有具备简单的城市越野性能的80后新座驾，我想这也是为什么这次试驾会会选在这样的场地而不是泥石路。